作為江西省貨運物流大縣，峽江縣集聚了630家貨運物流企業，擁有貨車1.4萬輛，從業人員超過3萬人。面對貨車司機行路難、維權難、管理難、保障難“四難”問題，今年以來，峽江縣積極探索“完善一個陣地、培育一支隊伍、選樹一批典型、健全一套機制、壯大一個產業”的“五個一”舉措，把黨組織建在“車輪”上，打造貨運物流“峽客行”黨建服務平臺，將治理對象轉變為治理力量，黨建引領推動貨運物流行業提檔升級。

黨組織建在“車輪上”

“只需要點開‘峽客行’微信小程序，按提示填寫個人基本信息，就可以實現線上黨員報到了。”在峽江縣“峽客行”驛站，黨建指導員正耐心向黨員貨車司機介紹線上報到流程。

針對貨車司機群體“崗位分散性強、工作周期性強、人員流動性強”的特征，峽江縣推動貨車司機在哪里，黨組織就覆蓋到哪里，建立兩新工委牽頭抓總，發改、交通運輸部門具體負責，鄉村協同配合的“四級共管”機制，開展黨員找組織、組織找黨員“雙找”行動，深入摸排黨員底數。線下，采取企業填報、部門篩查、實地摸排三種方式“找人”，實現行業部門和企業、鄉鎮“管車管證管人”三同步；線上，開發和推廣“峽客行”微信小程序，創新“E線牽”黨員找組織活動，引導32名流動黨員貨車司機線上“亮身份”，增強黨員的歸屬感和榮譽感。同時，整合貨運物流、快遞、交通運輸（網約車）等資源，將貨運物流行業黨總支升格為行業綜合黨委，將行業內120余名黨員司機集聚起來，讓黨組織成為貨車司機群體的堅強后盾。

打造“峽客行”服務平臺

走進“峽客行”驛站，一股溫馨的氣息撲面而來，寬敞明亮的休息區、干凈整潔的餐飲區、設備完善的學習區……“在這里，我們不僅能休息、學習，喝到免費的飲品，還能和同行交流貨運信息，舒適又貼心。通過‘峽客行’微信小程序，可以第一時間獲取最新的貨單資源，真的很方便！”峽江縣貨車司機劉敏剛說。

如何破解傳統的黨群服務鏈條與貨車司機流動軌跡難以契合問題？峽江縣打造“峽客行”服務平臺，依托贛中現代物流園，精心打造3個服務站點、22個“峽客行”驛站，構建起“1+3+22”線下服務網絡，免費為貨車司機提供納涼取暖、熱水餐食等服務。聯合部門、企業多方合力，整合交通、衛健、社區等各類資源，開展道路交通安全培訓、卡車維修、健康義診等活動，為貨車司機提供貼心實在服務。利用“峽客行”微信小程序，提供政策解答、訴求反饋、停車指引、信息發布等服務，讓貨車司機在外也能享受家的溫暖。出臺關心關愛貨車司機“十條舉措”，開展“十大暖‘新’行動”，解決貨車司機在困難救助、創業貸款等方面200余個難題。組織開展“紅旗車手”“最美司機”選樹活動，評出黨員“紅旗車手”5名、“最美司機”20名。

黨員亮身份、當先鋒、樹形象

肖永根是縣貨運物流行業協會黨支部書記，從業20多年，見證了峽江貨運物流從散到聚、由弱到強的蛻變過程。談及行業發展，肖永根深有感觸地說：“要讓貨運物流行業真正‘跑’起來，關鍵在于發揮黨組織的引領力、黨員的示范帶動力。”峽江縣從促進黨員發揮先鋒模范作用入手，組建“吉先鋒”黨員突擊隊，黨員帶隊攻堅，用14個月的時間，從決策到落地，成功建成全省最大的縣級綜合物流產業園——贛中現代物流園，入選全省首批低碳零碳負碳示范工程。

為了讓“紅色動能”輻射到整個行業，峽江縣廣泛開展黨員貨車司機“亮身份、當先鋒、樹形象”活動，建立“1名黨員司機+N名普通司機”結對共建機制，讓黨員司機當起政策宣講員、司機溝通員、貨運聯絡員、企業排憂員，為貨車司機提供就業崗位信息130余個，協調處理貨運糾紛40余件。建立“綜合黨委+協會+企業+司機”四方常態聯席機制和協作互助模式，推行重要事項“一方吹哨、各方報到”機制，實現行業發展規劃共謀、機制共建、事項共商、問題共解，幫助200余家企業、500余名貨車司機參加工會保險，使企業和司機增強了抵御風險的能力，為貨運物流行業發展保駕護航。

峽江縣加強與上下游企業的合作與聯動，建立了穩定的供應鏈和貨運物流網絡，持續推動全縣貨運物流行業快速發展，實現年納稅金額超2億元，入選江西省首批縣域物流配送體系建設試點縣。派單接單、裝卸貨物、驗收發貨……如今的贛中現代物流園，一派繁忙景象。在“峽客行”黨建服務平臺的推動下，一棟棟廠房拔地而起，一家家企業紛紛落戶運營，一輛輛貨車滿載著希望和夢想駛向遠方。（本報通訊員 孔文峰 帥軻）